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分类:科技

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当前,哪家的电动车都不可避免地要遭遇冬季续航衰减的问题,轻则2~3成,比较夸张的还有腰斩这样的例子。日前,美国弗吉尼亚州遭遇雪天大堵车,当时就有媒体站出来嘲讽,若是路上全是电动车,恐怕有很多车都要挂在公路上了。

那么,如果不是行驶,而是静止状态下,电动车的冬季续航也那么不堪吗?

特斯拉本身有一个内建的露营模式(Camp Mode),在该模式下,特斯拉的车载动力电池能够为车内的空调、照明、影音乃至电力设备提供电能,满足车主的各项用电需求。

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来自加拿大的租车司机Darryl Kolewaski就以自己的2014年款Model S做了测试,这辆车的实际行驶里程已经达到6.5万英里(超过10万公里),测试时的室外温度时零下30到35℃。

结果显示,根据他自述,电池充满并开启露营模式,空调设定21℃,这辆特斯拉在1天又13小时左右耗尽电量。

就车主的观点而言,他们表示满意。毕竟如果是油车的话,汽车必须怠速才能保证空调、座椅加热等功能的正常使用,而且由于担心尾气一氧化碳中毒,车窗还必须开个缝。

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